С 2002 года, после начала поставок двигателей на базе Toyota, компания Nanni Industries S.A. заключила договор на поставку с этим двигателем поворотно-откидных колонок MerCruiser.
Достоинства поворотно-откидных колонок:
Небольшие габаритные размеры и отсутствие валовой линии
Простота установки.
Включает в себя систему выхлопа.
Гидроусилитель руля поставляется в стандартной комплектации.
Превосходная маневренность.
Лучшая производительность чем при валовой линии на равной мощности двигателя.
Смена винта возможна без поднятия судна на берег.
Регулировка положения судна возможна за счет изменения угла наклона колонки.
Небольшое водоизмещение.
Антикоррозийная система защиты "MerCathode".
Возможна синхронная установка двух колонок на судно.
Отрицательные стороны поворотно-откидных колонок:
Могут быть использованны только на глиссирующих корпусах.
Конструкция транца: толщина 51-57 мм; угол наклона от 10 до 16o.
Bravo One
Передаточное число: 1.36:1; 1.50:1; 1.65:1.
Винты с шагом от 11 до 30 дюймов.
Для применения на легких судах (общий вес до 3 тонн).
Скорость - более 35 узлов.
Для применения на судах для отдыха.
Плюсы:
Небольшой вес.
Большой выбор винтов (3-х и 4-х лопастных), из алюминия и нержавеющей стали.
Низкая цена.
Минусы:
Нельзя использовать на более тяжелых судах и на судах, скорость которых не достигает 35 узлов.
Ограниченная площадь лопастей (16 дюймов) из-за максимального диаметра винта.
